【率先考察港珠澳大橋】

大約十多天前，政府安排了一眾行會成員率先考察港珠澳大橋及港方口岸人工島。我在立法會也有參與此項目撥款，現在終於有機會親臨大橋，當然十分期待。

甫踏入大橋口岸，已給我帶來驚喜。我想象中的大橋口岸應該與落馬洲或深圳灣口岸相若，想不到置身其中卻發覺此口岸遠比想像中大得多，尤如機場航運站般的設計非常宏偉，感覺有如置身機場大堂。據大橋管理局人員解說，口岸由西班牙建築師設計，地其天花頂採用波浪型木色設計，設計概念與西班牙馬德里國際機場相近。

港方口岸大樓十分寬敞，其面積超過9萬平方米，不少地方採用自然光，當眼處興建了甚具特色的水池作為點綴及休憩之用，符合大樓「以人為本、融入自然」的興建概念。出入境大堂附設最新的e道及查驗旅客過境設施，邊境口岸人員向我們展示了手提式X光檢測儀器及高科技緝毒儀器。負責接待的人員向我們保證，大橋及口岸大樓早前經歷了超強颱風「山竹」過後依然無損，絕對經得起風災的考驗。

參觀完口岸大樓，我們隨即登上大橋參觀。港珠澳大橋全長55公里，是現時世界上最長的橋隧組合跨海通道。我們置身大橋與廣東省交界的位置，遠眺可見東西兩邊的人工島，極為壯觀。

海底隧道更令人驚嘆。港珠澳大橋擁有世界上最長的海底隧道，全長約6.7公里。這條號稱「世界最長海底沉管隧道」，由33個巨型沉管組成，每節管道長180米、寬37.95米、高11.4米，單節重量約8萬噸。由於要在40米以下海底興建隧道，接駁及相關施工需極為準確，我國工程師亦因此自行研發了一套獨有科技，準確及高效率地完成項目，這條「世界最長海底隧道」可說是一項極具開創性的世界級工程。